Fliegen ohne Betriebsleiter

Verfahren

Der Aero-Club Hodenhagen e.V. hat für den Verkehrslandeplatz Hodenhagen EDVH die Genehmigung für das Fliegen ohne Betriebsleiter am Tage erhalten. Dies bedeutet, dass weder Funk noch der Turm besetzt sein werden.

Besucher sind bei uns jederzeit herzlich willkommen!

Alle Flugbewegungen, die gemäß AIP der RFFS-CAT 1 unterliegen, sowie NVFR-Flüge sind PPR-pflichtig.

An- / Abflug

Der Verkehrslandeplatz Hodenhagen ist in der Regel unbesetzt. Dies bedeutet, dass jeder Pilot den An- und Abflug auf eigene Gefahr durchführt.

Die Sicherheit und das umsichtige Miteinander stehen stets an erster Stelle.

• Bei Richtungsänderungen sind stets Positionsmeldungen abzugeben.
• Die Platzrunde ist stets einzuhalten.
• Starts und Landungen von Luftfahrzeugen jeglicher Art auf der Motorflugbahn sind nicht gestattet, wenn die gelbe Lampe auf der Segelflugwinde blinkt.
• Parallele Landungen auf der Motorflug- und der Segelflugbahn sind gestattet.
• Bei Segelflugbetrieb ist mit einem ausgelegten Windenseil auf der Segelflugbahn zu rechnen. Dieses darf nicht überrollt werden.
• Keine Platzrunden an Sonn- und Feiertagen zwischen 12:30 Uhr und 14:00 Uhr Lokalzeit.
• Aus Lärmschutzgründen bitte keine Direktanflüge aus Richtung Süden auf die Piste 03 durchführen.
• Ebenso bitte keine Direktabflüge von der Piste 21 in Richtung Süden.

Flugbetrieb ist allgemein nur bis 22:00 Uhr Lokalzeit zulässig.
Ausgenommen sind maximal 5 Landungen zwischen 22:00 und 24:00 Uhr durch Vereinsmitglieder.

Landungen bis höchstens 24:00 Uhr Ortszeit sind im Rahmen von Überlandflügen von mindestens 30 Minuten Dauerzum Zwecke der Ausbildung und Lizenzerhaltung zulässig.

Die Zahl der täglichen Landungen nach 22:00 Uhr Ortszeit darf 5 nicht übersteigen.

Parken & Abstellen

Es wird ausschließlich um ein Parken entlang (und bei Bedarf in der Verlängerung der Parklinie in Richtung Westen) mit Blickrichtung Norden gebeten.

Siehe Anlage 1 – Lageplan.

Fliegen mit Flugplan

Bei Flügen mit Flugplan ist dieser stets selbst vom verantwortlichen Luftfahrzeugführer zu öffnen und zu schließen.

Flugbetriebsübergang

Der Betriebsleiter gibt Beginn und Ende des Betriebs mit Betriebsleiter per Funk auf der veröffentlichten Flugplatzfrequenz bekannt. Während dieser Zeit wird das Hauptflugbuch vom Betriebsleiter geführt.

Tanken

Das Tanken ist bei Fliegen ohne Betriebsleiter ausschließlich mit einem Tankchip möglich.

Beantragung über:
info@flugplatz-hodenhagen.de

Die Abrechnung erfolgt monatlich über den getankten Kraftstoff.

Bezahlung der Lande- und Abstellgebühren

Die Bezahlung erfolgt ausschließlich über:

• die aeroPS-App
• den QR-Code an der Tankstelle
• QR-Codes an Zugangstüren
• den „Fliegen ohne Betriebsleiter Info-Kasten“

Auch ohne aeroPS-Account möglich.

Es gelten die Gebühren gemäß aktueller Gebührenordnung auf der Website.

Start- / Landemeldung

Wenn kein Betriebsleiter am Platz ist, muss jeder Start und jede Landung innerhalb von 12 Stunden online auf der Homepage unter der Rubrik „Fliegen ohne Betriebsleiter“ eingetragen werden.

Ein QR-Code befindet sich ebenfalls auf den entsprechenden Tafeln am Flugplatz.

Start- und Landemeldungen in Papierform können leider nicht entgegengenommen werden.

Zustand der Piste und der Rollflächen

Die Piste und Rollflächen werden regelmäßig überprüft.

Sollten sicherheitsrelevante Dinge auffallen, bitten wir um Meldung an:

Verkehrssicherung

Da der Verkehrslandeplatz Hodenhagen meist unbesetzt betrieben wird, sind alle Piloten angehalten selbstständig zu prüfen, ob sich alle Betriebsflächen in einem betriebsfähigen Zustand befinden.

Sollten sich Mängel nicht ohne weiteres beseitigen lassen, sind Starts und Landungen unzulässig.

Das Risiko liegt bei den Luftfahrzeugführern selbst.

Alle erkannten Mängel bitte unverzüglich melden an:

Rettungsmittel & Feuerlöscher

Rettungsmittel befinden sich im Kfz in der Garage (siehe Alarmplan).

Der Schlüssel befindet sich im „Fliegen ohne Betriebsleiter Info-Kasten“ hinter einer Einschlagscheibe.

Sonstige Informationen

Mit Durchführung des Fluges bestätigt der Pilot, dass er:

• mit den Verfahren zum Fliegen ohne Betriebsleiter vertraut ist
• die Flugbetriebsordnung Teil II verstanden hat
• alle Verfahren einhalten wird

Bei verspäteter oder fehlender Landemeldung sowie bei nicht erfolgter Zahlung der Gebühren wird eine zusätzliche Aufwandsentschädigung gemäß Gebührenordnung erhoben.

Vorgehen bei Vorkommnissen / Notfällen

Im Falle eines Unfalls oder Zwischenfalles sind Meldungen an die zuständigen Behörden und den Betreiber gemäß Alarmplan abzugeben.

Der Alarmplan befindet sich:

• unten am Tower im roten „Fliegen ohne Betriebsleiter Info-Kasten“

Ein frei zugängliches Notfalltelefon befindet sich ebenfalls dort.

Anlage 1 – Lageplan